3:11 ص
الانتاج الحيواني
كتاب : إنتاج أسماك
تأليف : الأستاذ الدكتور
محمد فتحي محمد عثمان
أستاذ تغذية الأسماك
كلية الزراعة-جامعة عين شمس
الدكتور
محمد عبد الباقي عامر
مدرس فسيولوجيا الأسماك
كلية الزراعة-جامعة عين شمس
عدد صفحات الكتاب : 253 صفحة
قطاع الإنتاج
تحتل مصر الركن الشمالي الشرقي من القارة الأفريقية. ويحدها البحر الأبيض المتوسط ، بين ليبيا وقطاع غزة ، والبحر الأحمر شمال السودان. تشمل مصر شبه جزيرة سيناء وخليج السويس وعقبة. نهر النيل ، مع قنوات الري العديدة ، يتدفق عبر البلاد. يغذي بحيرات مريوط وإدكو ومنزلة والبحيرات الشمالية لبور فؤاد وبردويل وبحيرة التمساح والبحيرات المرة بالبحيرات المغلقة (قارون ووادي الريان (1 و 3)) والخزان الكبير خلف أسوان. السد العالي (بحيرة ناصر). في الآونة الأخيرة ، أعيد تطوير بعض المسطحات المائية الصغيرة في الصحراء الغربية لإنتاج الأسماك (المسطحات المائية وادي توشكا ونطرون).
مصايد الأسماك الطبيعية في المياه البحرية والعذبة لها تقليد عريق في مصر. ومع ذلك ، فقد نما إنتاج الاستزراع المائي بسرعة خلال العقدين الماضيين. تجاوز إنتاج الاستزراع المائي في 2003 إنتاج المصايد الطبيعية من حيث حجم الأسماك المنتجة
في عام 2009 ، شكلت عمليات الإنزال في البحر الأبيض المتوسط حوالي 62 في المائة من إجمالي المصيد البحري. موانئ الصيد الرئيسية على طول البحر الأبيض المتوسط هي مطروح ، وأنفوشي ، ومدعية ، وراشيد ، وبرلس ، ودمياط ، وبورسعيد ، وعريش. هناك العديد من مواقع الهبوط الصغيرة التي تستخدم بشكل رئيسي من قبل القوارب الشراعية. تمثل عمليات الإنزال من البحر الأحمر حوالي 38 في المائة من عمليات الإنزال البحرية وموانئ الصيد الرئيسية هي عتاقة وسلخانة ، والتي تقع بالقرب من السويس ، والنخيل على البحر الأحمر ، والطور في جنوب سيناء ، بجانب بعض مواقع الإنزال الصغيرة على طول البحر الأحمر البحر.
ممارسات وأنظمة الصيد
في عام 2008 ، كان أسطول الصيد المصري يتألف من 8227 سفينة ، منها 4 809 مزودة بمحركات ، و 1725 كانت فيها أشرعة ، و 693 كانت قوارب ترفيهية تصطاد معظمها في البحر الأحمر. كان معظم الأسطول المجهز بمحركات (41.4 في المائة) عبارة عن طائرة خشبية صغيرة يقل طولها عن 10 أمتار ويتم تشغيلها بمحركات داخلية أو خارجية أقل من 50 حصانًا. كان حوالي 25.8 في المائة من الأسطول يعمل بمحركات بين 50 و 100 حصان ، وتراوحت 18.6 في المائة بين 100 و 200 حصان و 14.3 في المائة كانت تعمل بمحركات بقوة 200 حصان أو أكثر. حوالي 2.5 في المائة كانت أوعية فولاذية كبيرة بمحركات تزيد عن 500 حصان. يعمل في القطاع البحري 89537 صياداً ، منهم أكثر من 5 079 مصنفين في القطاع الترفيهي.
كان هناك حوالي 1،267 سفينة تعمل بمحركات طويلة في عام 2008 (40.5 في المائة من تروس البحر الأبيض المتوسط) ، بينما بلغ عدد سفن الصيد حوالي 095 (35.0 في المائة) ، والسفن التي تستخدم شبكات التراميل كانت 529 (16.9 في المائة) وسفن الشباك المحفظة 238 (7.6 في المائة) . شمل أسطول البحر الأحمر 542 سفينة طولية (حوالي 32.3 في المائة من سفن البحر الأحمر) ، و 846 سفينة تستخدم شبكات التراميل وغيرها من التروس (حوالي 50.39 في المائة) ، و 178 سفينة صيد (حوالي 10.6 في المائة) و 113 سفينة صيد (حوالي 6.7 في المائة) . يبلغ متوسط عدد أفراد الطاقم على متن سفينة صيد من 6 إلى 27 ، في طاقم مال رقم طاقم الطاقم من 5 إلى 45 ، في حين تعمل القوارب الأخرى مع طاقم من 5-15 اعتمادًا على قوة المحرك.
الموارد الرئيسية
تصطاد معظم السفن المصرية في البحر الأبيض المتوسط. يصطاد الصيادون الجرف القاري قبالة دلتا النيل ويخرجون إلى الجانب الشرقي من بورسعيد ولكن نادرًا غرب الإسكندرية. يقع الجرف القاري على أوسع نطاق له قبالة منطقة وسط الدلتا. قاع البحر مسطح ، في الغالب موحل إلى رملي ، قبالة الساحل الأوسط والشرقي. تتوفر أراضي محدودة لشباك الجر على الساحل الغربي. يستغل الصيادون الحرفيون المناطق الساحلية.
في البحر الأحمر ، تستغل المصايد التقليدية (الحرفية) القديمة الشعاب المرجانية المنتشرة على طول الساحل وخليج العقبة. مناطق الصيد ضحلة نسبيًا (بحد أقصى لعمق 70 م). تعتبر القاع الرملية المسطحة في خليج السويس هي المنطقة الوحيدة المناسبة لشباك الجر ، في حين أن الجرف القاري الضيق الغني بالشعاب المرجانية مناسب للصيد الحرفي باستخدام خطاف أو شباك أو شبكات ثابتة تستخدم بالقرب من الشاطئ. تساهم مصايد البحر المتوسط بحوالي 60٪ من إنتاج المصيد البحري ، في حين تسهم مصايد البحر الأحمر بنحو 40٪. يساهم خليج السويس بنسبة 14.4 في المائة من عمليات الإنزال هذه ، في حين أن الصيد في خليج العقبة أقل من 2.1 في المائة من مصيد البحر الأحمر. يتم الحصول على 3.1 في المائة فقط من عمليات الإنزال البحرية خارج المياه الإقليمية المصرية.
----------------------
------------------------------------
ليست هناك تعليقات: